坟前铺上苇席，管事的高声叫：“拜圹！”放几声鞭炮，鼓乐奏响，女婿们一字排开，在苇席上跪倒，磕四个头。葬礼中，女婿扮演的角色很有意思。这女婿包括了死者女儿的女婿、孙女的女婿、还有侄女甚至堂侄女的女婿。按传统，女婿在岳家是极尊贵的客人，后来男人找媳妇困难，再加上多年移风易俗的宣传，女婿的地位已经一落千丈。但在葬礼上却仍依传统。出殡这天上午，要在邻居家安排一间屋子，专门招待女婿们。在炕上放了桌子，桌上放茶壶、茶碗，沏上八毛钱一两的茉莉花茶，摆上一毛钱一盒的丰收牌香烟，由一、两名见过世面的人陪着说些闲话。出殡前，孝子们由管事的带着，用托盘托了孝衣，进屋跪倒，双手托起孝衣，等女婿们接了，才能起来。此举名曰：“恳孝”。原意大概是，女婿为岳父、母戴孝是很委屈的事情，要由孝子们恳请才能勉强答应。到了当时，这也仅是一程式化的东西，孝子们进屋，略一跪，女婿们就赶紧接过孝衣。只是出殡式时，女婿们这孝衣却没有穿在身上的，只是在肩上斜披了，作作样子而已。只有到了坟上拜圹，才实实在在的跪下磕四个头。

　　诸事完毕，人们纷纷回家，十几辆大车挤的满满的，挤不上的徒步走。灵车也套上牵来的牲口，拉了人回去。孝子们不能坐车，仍穿着孝衣，走着回家，中间还不能回头看。

　　回到家，见大门口一堆点着的荞麦皮，冒着一缕篮烟，院中、屋内一片狼籍。这烧掉的荞麦皮是死者生前枕头里的填充物，由村里的一名光棍汉专门负责烧，枕头布归他。屋子、院子要等到第三天“圆坟”之后，才能收拾、打扫。
　　稍事休息，管事的与写礼人要给事主报告丧事财务收支事宜。出殡的时间，写礼人已经把账目理清完毕，此时当着众人诸项汇报。收入主要是亲友、乡亲们送的礼金。本族各支人家的身份都算事主，只穿孝衣，参加送殡，不能写礼；因此本村人家的礼金有限，所得多数是亲戚们、把兄弟们送的。开支主要是买孝布、买鞭炮，订小戏班、吹鼓手、说书人及买草纸、火柴等杂项。一般丧葬事，除了开支，礼金还会有若干结余，当然也有不够用的。寿衣、棺材开支不在其内，这两项大多是事主事先预备的，不用当时花钱；即使没有预备，立时操办也是由事主出钱，因为那时还没有礼金收入进帐。

　　当年的丧葬事规模，一般花钱都在数百元之内，极少有上千的。日子困难，亲戚朋友少的人家，几十元钱也能了事。管事的大多能掌握好分寸。比如，小戏班、说书人这两项可以不用，吹鼓手可以减少到三、四个人，鞭炮一项伸缩最大，只放几个“二踢脚”也能埋了人，几百元的鞭炮也照样放完。还有本族内发放孝衣的范围，饭食的质量、数量，都是可大可小、可上可下的事情。所有这些都是由事主的意愿、管事的运作来决定。花钱多，规模大，看热闹的人多，人气就足。但人气还有另一方面的内容，即帮忙的人多少。前来帮忙的人主要是凭事主的面子，来人多或少，与事主在村里的人缘好不好有直接关系。人们评价一件丧葬事，看重的主要还是后者。其实，盖房、娶亲诸等事，无不是在检验事主的人缘。因此，当时人们普遍把人情看得极重。

　　管事人在每家的丧葬事上大都尽心尽力，因为是职责所在。但据说在过去，也有管事的不顾事主意愿，故意把丧葬事的规模弄大。尤其是一些殷实的人家有了丧葬事，管事人会尽量多花钱，且由他们事先把钱垫出来。等事情过去，再由事主卖耕地还债，管事的几个人趁机收买。那时的耕地是卖方市场，光有钱不一定能买到。

　　第三天圆坟，是用土在坟坑处堆起圆锥形的坟头，也有烧纸、磕头、哭等诸礼仪。只有本族人，及主要亲戚们参加。圆坟回来，把管事的、几个主要帮忙的街坊，请来喝顿酒作答谢，一场丧事就算结束了。
　　再之后，烧“一七”、“三七”、“五七”纸，一个多月就过去了，事主一家的生活逐步恢复了正常。
　　日期：2019-11-27 08:52:03
　　车轮子　　(一)
　　这里说的车轮子，是为了题目简短，而用作各种车辆的代称。从日常使用的车辆，最能看出某地某时期人们的生产、生活水平。
　　此地最早的人力车，是一种名叫“　车”的独轮小车。这个名字以前未见诸文字，只是人们口口相传。车架子前部稍窄，后部略宽，两侧呈弧形，有似乌　，因此笔者采用了“　”二字。
　　这种车与后来的手推车最大的区别是车架子重心低，车底与车轴略平，有半幅车轮从车架中间冒出来，在上面做木格笼子罩住，以免所载的人或货物被车轮摩擦。车底也是木格子，没有铺木板。因此装散货就要事先装在口袋里，或在车架子两侧各放一个荆条长筐。载人时，若载两个人，一侧坐一个，但载一个人，则要在另一侧装些重物，以维持平衡。过去的妇女都裹脚，走路不便，小户人家的妇女出门，大都坐这　车，由丈夫、儿子或其他人推了。

　　以前的　车都是木轮。木轮直径约三尺，中间是车轴、轮毂，外围是轮瓦，中间以辐条相连，上述零件都是由木头做成。车轴用土种槐木或枣木等硬木，直接安在车厢上，走起路来，发出“吱～扭～、吱～扭～”的响声。夜晚，经常听到村外的大道上传来这种声音。
　　车架子后边装两条木腿，把车子放下之后，一轮、两腿三点着地，保持稳定。以后的各种独轮手推车，大都保留了这双腿。

　　车一般是一个人推着走，也有载重物、走远路时，前面再多一个人栓绳子拉。车把上栓一绳袢，搭在推车人肩上，以减轻两个胳膊的压力。两个车把相距较宽，大概有三尺，因此推车人为保持平衡，两只脚要一左一右，大幅的叉开走，臀部随之一步一摇，肩膀却要保持稳定。从后面看，这种走姿与现在的模特步大相反，却也极具美感。
　　这种车结构复杂，制作精良，需要手艺高超的木匠才能做出来。因此从上世纪五十年代以后，极少有人家添置新车。但在六十年代以后，车上的木轮逐渐被装了滚珠轴承的胶轮代替。当时有一句口号就叫：“实现轴承化。”最初是借用的自行车轮子，再后来就有了手推车专用的轮子。这种车子多是走街串巷的小贩使用，村子里始终只有少数人家拥有。当然，乡亲们若需要，可以借了来用。
　　车在我国，可能使用历史最悠久、地域最广大。据《利玛窦中国札记》记载，十六世纪末，意大利传教士利玛窦等人，从中国的镇江到苏州传教，乘坐的可能就是这种车辆。据利玛窦当年记述，他们乘坐时，“一个人两脚分开跨坐在中间，好像骑在马上那样，另有两人一边坐一个。”想当年这样的木轮小车上，坐了人高马大的一个甚至两个洋人，也真够难为这车及车夫的。
　　1958年大跃进，运输量大增，一时制作出了大量的简易手推车。两个车把中间是一平板，下面也装木轮；这木轮是用厚木板锯成锅盖状，直径约一尺半；整个车子做工粗糙。这车主要用来给生产队运庄稼、送粪肥。送粪如游行，车上装大筐，筐里装粗肥；后面一个人推，前面一个或两个人拉；车上插红绿小旗，人们脸上还涂了各色颜料，勉强扮成戏剧人物，姑娘们叫作“穆桂英”、老汉们叫作“老黄忠”。几十辆这种手推车排成一长溜，浩浩荡荡，蔚为壮观。有时还要“夜战”，每辆小车前头挂上灯笼；村外的路上一长串灯火，一片“吱扭”声。