好可笑，一艘也叫舰队么。但是，正是这一艘船开启了西方的大航海时代，将野蛮而又贫穷的西方人带入文明和富有的世界。野蛮的西欧华丽转身，丑小鸭变天鹅。西欧基督徒历时195年，耗尽人力物力的六次十字军没能实现的梦想，眼看就要变为现实。
　　乘坐豪华油轮，欣赏大海的风光，享受海风和日光浴，喝啤酒吃海鲜，那是旅游，不是探险。今人能有如此的享受，除了小心通风病以外，必须感谢大航海时代的船员们。正是他们的努力，世人才能不断地建造更高级的豪华船只。
　　别以为出海是美差，先不说暴风骤雨，触礁、遇海盗、沉船丧命，船上环境也不适合人类生活。首先没有通讯设备，不可能让你上网聊天，不能和任何同事之外的人说话，同事中又没有女性。寂寞可想而知，寂寞是人类的大敌。一天又一天，谁也不知何时能够靠岸。那时船只很小，空间狭窄，能躺下睡觉就不错了。造船技术落后，船舱的底部容易进水。你只能闻着海水泡垃圾的味道一起入睡。离岸时间久，新鲜蔬菜你是吃不上的，天天吃豆子，嚼干面包，淡水也不新鲜。这种条件不生病么，一百个船员大约能剩六十人左右，比战争都残酷。

　　欲望催人奋进。人类没有欲望也就不发展了。老子说得好，人类最美好的时代就是“鸡犬相闻，老死不相往来”。到那种境界没有战争、没有腐败、没有不平等、没有黑食品，没有强盗，没有耻辱，同样没有荣誉，没有进取心，没有奢侈的生活。
　　中国人完全有资格笑话葡萄牙人，你这一艘破帆船出海的时候，我大明王朝的无敌舰队正乘风破浪航行在太平洋和印度洋上。
　　日期：2011-06-29　14:38:05
　　1420年明王朝是海上强国吗？
　　回答：是的，不是之一，而是第一。

　　1420年明王朝的海军排世界第几？
　　回答：第一，绝对的第一。
　　我们就不罗列数据来进行对比了，长期研究中国历史的英国科学家李约瑟在他的著作《中国科学技术史》中不情愿地写道：“明朝海军在历史上可能比任何亚洲国家都比色，甚至同时代的任何欧洲国家，以至所有欧洲国家联合起来，可以说都无法与明代海军匹敌。”
　　明朝海军强于全欧洲的海军。不过，请注意前面有一个时间段，1420年前后。
　　1419年8月8日，内官监太监郑和率庞大的明朝舰队第五次下西洋顺利返回中国大陆，最远航程到达非洲的索马里。
　　谁说太监不成事。郑和告诉世人，别戴有色眼镜看人，太监也是人，也可以出伟人。
　　郑和的船队由200多艘海船组建，共计两万七千人。郑和乘坐的宝船，即旗舰，据考证船长70米，排水量2000吨左右，四桅帆船。当然，明朝的造船水平不是一朝一夕完成的，而是经唐、宋、元数代积累下来的技术。宋朝就有排水量达400吨，长30米的大海船，元代有张十二帆的四桅船。明朝永乐年间海船达到惊人的2735艘。

　　我们再来看一看大航海时代的葡萄牙和西班牙的舰队，哥伦布的旗舰“圣•玛利亚”号，排水量约200多吨；达•迦马的旗舰“圣•加布利尔”号400吨；麦哲伦的旗舰“特立尼达”号更渺小，仅为110吨。当然这个没有可比性，哥伦布们不是出来炫富的，也不是出来打架的，他们是探险的，船只设计服从于探险要求，轻便、快捷。

　　我们可以对比一下战斗舰。1638年英国皇家海军第一艘战列舰“皇家君主号” 下水，龙骨长38.7米，排水量1520吨。1786年下水的“皇家君主3”号，龙骨长46米，排水量2175吨。
　　日期：2011-06-29　14:42:43
　　郑和的宝船比他们怎么样？毫不逊色。这中间相差两三百年。
　　恩里克王子的那艘破横帆船更没法子比。但是，人家欧洲人的船只越建越大，越建越坚固，而中国的船只从郑和下南洋开始越建越小，到了清王朝只能感叹洋人船坚炮利。
　　为什么？中国历代王朝就好比一家大型国企。遇上好老板，牛气哄哄一阵，遇上平庸的老板，默默无闻一阵，遇上黑心老板，散光败尽。
　　很多人奇怪，为什么明王朝没有走上一条对外殖民的道路。如果那样的话，中国岂能落后数百年，割地赔款，屈膝受辱，至今挨打不敢还手。
　　只要看一看中国的万里长城就明白了。长城是干什么的？保家卫国的。为什么要保。因为天朝地大物博，物产丰富，我们什么都不缺。要粮有粮，要丝绸有丝绸。而且我们有《道德经》，有《论语》，有《韩非子》，人民再刁滑，我们有治理万民的手段。这样一个被伏尔泰万般景仰的地方，不圈起来能行吗？
　　难道你想让明王朝开放海禁，去追逐那些并不需要的奢侈品，并不需要的黄金，并不需要香料，并不需要羊毛，从而增加官员的腐败，把强盗们引进来吗？求求你啦，让本朝留点精力对付游牧民族的蒙古和林地民族女真吧。

　　我们必须看到的是，从秦始皇以后中国是一个高度集权的国家，盐、铁、茶叶、酒、铸币，包括教育，都是国家垄断。垄断企业的好处在于暴利。如果任由人民去和外国那些唯利是图的商人搅在一起，第一，国企没办法再经营下去；第二，人民会学坏。
　　还是省省吧，郑和下南洋只是一个偶然。如果不是马三宝信奉真主，仰慕圣地；如果不是建文帝不知所踪，整个大陆找不到他的踪迹；如果不是明成祖朱棣坐皇帝的过程不甚光彩，希望借万千蛮夷之君顶礼膜拜来恢复国民心目中神圣的地位，中国海军永远不可能走出去。
　　日期：2011-06-30　10:05:38
　　郑和下西洋是偶然中的偶然，中国海军编队索马里海域护航则是必然中的必然。原因很简单，中国不再是那个地大物博的天朝。耕地被占盖了无数没人住的房子，粮食眼看不够吃；资源快挖完，缺乏铁矿石建造机器的世界，机器没有动力。不出去可能吗？
　　现在正与古代反过来，美国好比当年的阿拉伯帝国，控制着海上贸易，中国好比基督徒的世界，享受着塔尖的价格。所以我认为，中国必将是世界史最后一个海上帝国，要么像葡萄牙、西班牙、英国、美国那样横行一世，要么像德国人那样辉煌一时，凝望浩翰的北海一声彩虹。

　　与郑和不同，恩里克王子的探险队走的是一条从来没有人走过的海路，从来没有人征服过的海洋。
　　面对变化莫测的大西洋，恩里克王子选择了一条最适合的海路，沿西非海岸向南探索。欧洲的水手很少到大西洋去，更没有勇气像哥伦布那样向西航行，沿海岸航行成为最佳选择。
　　帆船来到第一关，一个突出大西洋的岬角诺恩角（Cape Noun），翻译过来即为不越角，“到此为止，无路可通”。这是欧洲航海人的禁区，海水是红色的，红浪翻滚，欧洲人认为这就是传说中的地狱之门。其实这是一条非洲河流的河口，河水带来红土，海风卷来沙尘。
　　恐惧，这和炒股票的道理相同，越跌越不敢买，跌到深渊更不敢买，事实上地狱就是天堂的开始。世界上最可怕的敌人是自己，战胜恐惧心理，人就无往不胜。
　　中国人习惯退缩，西方人习惯进取。中国人主守，西方人主攻。所以中国人有长城，西方人有十字军，中国人越不过帕米尔高原，西方人却能打进北京城。中国人在进取精神上尚不如穆斯林，阿拉伯人抗衡西方上千年，最落魄的时节犹能创造一个梦幻般残忍的9.11。

　　日期：2011-06-30　10:08:09