楼主现在想做的事情，就是告诉大家，楼主做到现在，车辆这行业题是没有问题的，大家放心大胆去做，一定可以得到最后的答案。而且还希望告诉各位，在做题过程中，楼主都走了哪些弯路，算错了哪些步骤，希望各位同学不要再犯。不是说么，聪明的人都是看别人在哪里摔倒的，然后绕过去。只有笨人才去自己趟路。
　　日期：2014-05-27 11:57:39

　　@辽叶2013　　75楼 2014-05-26 00:45:15
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　　@sauxey 138楼 2014-05-27 09:52:00
　　干车间的想跳槽进设计院，一般不太可能，除非牛人。你还是耐住性子，多学点东西。车间辛苦，留不住人才，但是同样也是人才容易冒尖的地方。你想一想，在一堆211,985的大学生里一起拼杀容易出头，还是在一堆大专生里拼杀容易出头。

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　　同行sauxey指点的非常好，让楼主也意识到了问题，本来想休息下的，赶紧回帖免得误人子弟
　　楼主第一次跳槽，先斩后奏（楼主做事都这么干），没和家里商量，等父母知道的时候，亲爹就对我说你这么跳槽，哪个领导会器重你，给你升职？
　　楼主嘴上什么也不说，心里想 切，你懂啥，又不是我们这行的，一点也不了解

　　现在想想，真的脸红
　　楼主现在见到的升职，有那么两种，一是领导升上去了，职位空了出来，把底下的一把手提上去；二是，从知名大企业往小企业跳过来，空降过来当领导。
　　不是长时间的提领导分忧解难，为什么升你，凭什么升你，升你其他人服不服。
　　不过有时候确实也是运气如此，那种从外面直接跑过来当领导的也不是一次两次。
　　对于升职，楼主没半点经验，只是说出了自己看到的，希望各位发表自己的见解，集思广益。
　　日期：2014-05-27 12:15:07
　　@我正坐看云起时 148楼 2014-05-27 11:09:17

　　不是所有吉大毕业的就能进VW，得有人才行！
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　　说起这个，楼主想到了一些问题，还想向各位同行请教
　　这几年楼主看到过，车企一招上千的大学生；也看到某企业转型干掉部分工程师的事情；国内的车企，发展的早的，十几年的牌子；发展的晚的实际正经在才几年。和人家比，我们已经起步了，队伍也已经成型了，这时候每年还是有大量的应届流向车企的，这个行业会不会饱和？
　　是继续吸纳大量的人员，快速向前发展，90%以上的工程师都有饭吃；还是大浪淘沙，经得起考验的工程师留下，会有部分人黯然离开？

　　楼主这个眼界实在是看不到那么远。
　　各位也发表下自己的看法
　　日期：2014-05-27 12:49:04
　　@The丶天然呆 144楼 2014-05-27 10:41:24
　　@晓2狼　　107楼　2014-05-26 16:59:00
　　@The丶天然呆　　97楼 2014-05-26 16:13:53
　　机械这一块真的太大了，如果可以的话可缩小下范围
　　并注意楼主的情况，本科毕业，5年汽车电子主机厂经验
　　不方便透露个人信息的话，可站短，可瞎编
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　　额。我学的是装配钳工，不过没学到什么，但基本的还是知道一点点。比如制图。我想你能不能给我指点些方向，感激不尽~
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　　装配钳工楼主听没都没有听说过，如果有个学这块的给你指点就最好了，希望其他人如果看见了能帮帮你
　　估计你还在校，建议去找下往上的招聘简介，看一下市场的需求，针对招聘要求加强自己的实力
　　比如说制图能力等，这个也需要一点一点积累的，画的多了自然孰能生巧
　　另外，建议扬长避短，找到自己的长处作为信心的支点。比如说你踢足球，技术一般但跑的快，那你就保持住你这个优势，并不断的加强，技术方面在平常努力去弥补。这样你做事就会有信心，遇到面试的时候，你能说出我的优势是跑的快。
　　还有一种情况，所有的都比较均衡，这也是一种优势。跑的快的没我技术花，玩的花的没我跑的快。

　　只要努力一点点，就比同一起跑线的有那么一点点优势，想成功必然是这么积累的
　　日期：2014-05-27 13:21:57
　　@大牙没有了
　　同行握一下爪

　　谈到腐败、内耗什么的，楼主感触并不深，同事说我是“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”，我对吵架、勾心斗角真的很排斥，都是敬而远之的态度
　　说道国有车企，楼主就感慨颇多了，之前有点“哀其不幸、怒其不争”的意思
　　后来觉得我们这些自主品牌真的不容易（不包括合资品牌赚钱，自主品牌忽悠上面的那种）。
　　我们小时候写作文的时候，最开始的时候找作文大全大段大段的抄；后来对比着人家的文章架构，自己把自己的事情套进去；最后，写的熟练了，有了自己的套路了，随便写写就出来了，想提高的就找一些特别优秀的文章进行提高。
　　上学的时候，那是小学生和小学生比作文，中学生和中学生比。现在大家放在一起比了，本来小学生天真烂漫稚嫩的语言还有一些优势，但中学生看到这好处，他也把自己的作文往天真那块偏转。导致小学生那一层次的好作文越来越不被重视，最后小学生逼得没办法了，只好去求中学生，看能不能用他的作业本帮忙写几篇。

　　小学生是卑微的，他们匍匐前进，但小学生随着年龄的长大，早晚有一天会变成中学生，这是谁也阻挡不了的，只不过压力很了，长的慢点，但我相信这并不会压死人。
　　日期：2014-05-27 15:55:25
　　@supergxl 171楼 2014-05-27 15:03:00
　　楼主，我想做一个后装的升窗器产品，但不知道各品牌车型的总线协议，楼主能帮到忙吗？我的qq190347405，现在外面出差，我过几天回去。
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　　少年，你想的太简单了……
　　你说的产品，估计是帮助顾客解决，锁车后忘记升窗的
　　这块还真是和楼主相关
　　国产这块，一般是集成的车身控制器，来控制车窗电机升降。

　　现在有了防夹电机，有的是开关直接给防夹电机；有的是控制器和防夹电机LIN通信；
　　也有走CAN总线的，或是直接通过开关控制的，楼主也见过开关集成防夹控制的
　　有防夹的一般就有遥控升窗了（楼主也见过某日系有防夹也没遥控升窗功能）
　　那有没有可能，厂家为了区分产品档次，开发了遥控升窗，但是低配这个功能没给带呢，楼主不知道，感觉你像是要用这块的漏洞。楼主见过那种功能预留，软件没打开的。
　　如果你要协议，很简单CAN 2.0和 LIN 2.0,网上就能搜的到
　　很明显你不是
　　你想要的东西 1.系统架构，怎么控制车辆上升的（这个每个车型有每个车型的平台，控制策略很多）　2.通过协议的，信号列表是怎样的