日期：2015-01-27 11:31:39
　　出家人说的太对啦。北京所有的寺庙，大年初一的凌晨，开着大奔、宝马去抢烧头柱香的竟是人山人海，打破脑袋，有的竟然带着秘书和保镖。就是在平时，庙门里进香的人也如潮水般的汹涌。烧的那香也比着长，比着粗。把个佛门熏得烈焰腾腾，火苗高攒，庙门口停着救火车，随时准备救火。如此火爆的佛门，出家人当然就成了抢手货，怎能不否极泰来，赚得盆满钵满？
　　我问他嫂子的事怎么还没解决？出家人说，快啦。腾飞的老总已经第三次找他，要他给他出主意算卦啦。他说，胡局长跟他说，腾飞和跨越远洋公司都出大漏子啦。
　　什么大漏子？原来，腾飞远洋公司原指望中国过热的房地产——这行业需要大量的钢材。而炼钢就需要大量的铁矿石。于是，就租用国外的矿砂船，从澳大利亚、南非、西非进口铁矿石。那时，腾飞老总的头脑和中国房地产一样狂热，一条海峡型矿砂船，一天的租金高达四万美金。这其中，那老总当然拿了不少回扣。因此，竟然让他的儿子在香港注册了一家航贸公司，专门收取回扣钱。

　　这边高价租船，那边又依靠银行的贷款高价买船。他买船的时候，正是全世界船价最高的时候。船租到手了，也买到手了。全球经济被金融危机、债务危机、环境危机、政治危机和社会危机所拖累，竟然疲软不振。而中国老百姓对年年蹿升的房价怨声载道，也让政府不得不出台措施对房地产进行打压。外国的经济疲软，国内的对房市的严厉打压，铁腕调整，让烈火烹油的房地产市场，像跑了气的足球，软塌塌的蹦不起来。土地拍卖、楼盘销售都降至冰点。房地产的疲软，极大地遏制了钢材的需求。钢材多的堆积如山，卖的价钱和废钢差不多。于是，政府就削减过剩产能，一大批没有底牌的钢厂纷纷倒下。经济这东西，最容易出蝴蝶效应，那疲软崩盘的现象，像倒下的多米诺骨牌一样，层层向下传递。钢厂一倒，铁矿石又过剩啦。铁矿石一多，航运就倒了霉啦：港口囤积的铁矿石的价格一落千丈，就是卖白菜价也没人买。国内囤积的铁矿石出不了手，谁还敢进口铁矿石？没人进口铁矿石，船就没货可运。船要是没货可运，就是废铁一堆，值不了几个钱。原先四万美金一天的租金，一下子狂降到八千美金。

　　这边无货可运，大批租来的船和高价买来的船泡在锚地里。就是船泡在锚地里，也得一天付四万美元的租金。因为合同就是这么签的。腾飞的老总后悔至极。想重新修改租船合同。并拒绝向租家支付租金。
　　在国外，人们把严格地执行契约上升到人伦道德的高度。合同属于契约的一种。如果订了契约而不执行，世界乃至全人类就没有了秩序。所以，契约精神实际上是人文精神。无端毁约实际上是对人文精神的践踏。腾飞远洋公司拒付租金，租家便将他们告上各国港口的海事法庭。腾飞远洋输了理，所以，法院只要见到腾飞远洋公司的船在其所在地靠港，就强行扣船。不交租金，法院就抵押船舶，进行拍卖。一时间，腾飞远洋公司的船，在新加坡被扣，在韩国被扣，在智利、澳大利亚连连被扣。在全球航运界闹得沸沸扬扬。

　　国外媒体对某一轰动事件尤其善于刨根问题，穷追猛打。为什么不付租金？租金太高，付不起啦；高到何种程度？一天四万美金；现在多少？八千美金一天。这么追问下去，啊，原来有人利用租船洗钱。于是，腾飞远洋公司老总儿子在香港注册的洗钱公司就浮出水面。
　　腾飞远洋公司的高租金成为全球航运界关注的焦点。而高价买来的那批船舶又成为航运界的另一个笑柄。一方面，国际上通过法律扣押腾飞远洋公司的船舶，逼迫其偿还租金，而其贷款买的那批高价船也到了还贷的日子。没钱付租金、还贷款，就变卖船舶。而船价此时又低得如同卖废钢材一般。没办法，也得砸锅卖铁咬牙卖出。
　　这船卖给别人还好，恰恰又卖给了希腊当时把船高价卖给腾飞远洋公司的那家船东。这家船东得了便宜卖乖——在全球著名的海事媒体撰文说，该船东把自己的散货船，高价卖出，低价买回。不仅让腾飞远洋公司白白为其看管了几年船队，而且，通过这一卖一买，又挣回来一只同等规模的散货船队。这篇文章一登出，全球航运界一片哗然：牛哄哄的中国企业家怎么一与世界沾边，就变得傻乎乎的缺心眼儿？