日期：2018-04-20 09:25:53
　　先改革，就是这么任性
　　一般来说，新皇登基第一件事应该是封赏功臣，别人跟着打天下，不是为了好玩，都是图个前程，成功了就该根据功劳大小封官给地，像现在公司上市，股东们就该按股份分红，都是一个道理。杨坚很任性，开国第一件事不是搞分封，他还有更重要的事要干：
　　官制改革。
　　那为什么官制改革这么重要？
　　咱先说说官方给的解释：不合时宜。
　　北周用的六官制其实是西周的。西周是分封制，周天子分权给诸侯，各个诸侯都有自己的地头叫诸侯国，诸侯国里的事自己说了算。宇文泰父子‘挂羊头卖狗肉’，用着分封的制度，搞的全是中央集权。北周的‘六官制’先天就是个畸形儿，非常不合时宜。一代史学大家陈寅格先生就笑话北周六官制说：“虚饰周官旧文以适鲜卑野俗，非驴非马，籍用欺笼一时之人心”。
　　这个‘非驴非马’的北周六官制就曾让我深受其害。六官制离咱们太遥远，之前完全没听说过。刚开始看这些官职的时候，眼花缭乱，这都是些什么？我看看它，它看看我，谁也不认识谁。我本来历史文化水平就不高，一会六官制，一会四辅官的，又有三公、三孤，六卿，有些字还不认识，得查字典。看得眼冒金星，研究了一个多月，还是一脑袋浆糊。更可恨的是，北周内斗，不同时期，相同官职，职责却不同，这些北周的官制曾一度折磨得我死去活来。

　　所以，六官制不合时宜，必须要改。
　　官方理由我基本同意，但是没意思。既然大家愿意看，那咱们就说点，官方不想让人知道的。
　　说来说去，真正的原因还是权力。
　　历史上，一个朝代取代另一个朝代，都会总结学习一下前朝灭亡的经验。不过，人的事情总是很奇怪，往往总结完了，也改革了，却走上了另一个极端。
　　西汉亡在王莽这个外戚手里，东汉就一直捂着口袋，严防外戚，结果宦官又出了大问题，弄出个党锢之祸，勾出了黄巾军起义；
　　司马炎篡魏建晋，认定曹魏亡在没自家人帮忙，一上台就封了27个司马宗室为王，结果‘八王之乱’把西晋闹腾死了。
　　东晋死盯诸侯王，大搞门阀政治，世家大族的琅琊王氏王敦、龙亢桓氏桓玄接连起兵，又毁了东晋。

　　杨坚总结：北周亡在丞相篡位。
　　杨坚掰着指头，数了数之前出名的丞相：曹操父子（废汉建魏），司马懿、司马师、司马昭、司马炎祖孙三代（篡魏建晋）、王导倒是没篡位的心思，但人家‘分赃’分的好，东晋一开始就是“王与马，共天下”，后来又有刘裕（代晋建宋）、萧道成（篡宋立齐）、高欢、宇文泰、宇文护，再加上自己。
　　杨坚数完之后，哭笑不得：怎么感觉丞相没一个好东西？
　　为避免重蹈覆辙，杨坚下定决心：收拾丞相制度！
　　日期：2018-04-20 21:00:38
　　丞相制度

　　要说明白这个问题，就得说说历史上的官制。这本身比较无聊，大家可能不爱看，可不说又不行，我尽量说的简单一点。
　　整个封建王朝，顶层的权力斗争基本上就是皇权、相权的斗智斗勇过程，不是西风压倒东风就是东风压倒西风，大体上有四个时间节点：秦始皇嬴政、汉武帝刘彻、隋文帝杨坚、明　朱元璋。
　　我打个比方。
　　从秦始皇统一全国开始，皇帝带着美女皇后，一直是开了辆跑车，后面拉了两个超大的挂斗，一个里面坐着官员，一个里面坐着人民。方向盘在皇帝手里，往哪开皇帝说了算，开车就代表着权力。
　　后来，皇帝觉得开跑车整天拉着这么两个大挂斗，太累，不自由，也不够帅。皇帝只想享受权力，不愿承担义务，就找了个人替他拉，找来的人就是丞相。皇帝的本意是只想找个干活的，不让开车（掌权），让丞相人力拉车，典型的‘光让马儿跑，不让马吃草’心理。可是这样不行，权利义务不分家，没权力就干不了活。
　　于是，皇帝就给丞相买了辆稍微便宜点的跑车，往哪开皇帝说了算，丞相负责跟着跑。虽然不开的时候，钥匙得交给皇帝，但是开起来，丞相也很拉风。（皇帝的跑车就是皇权、丞相的跑车就是相权。）

　　到汉武帝这儿，变了。丞相从新手变成了老司机，车技好了，就有可能会超车。汉武帝怕丞相一个人开车（掌权）时间太长，容易耍滑头，超车拉着他的官民跑了，把自己变成光杆司令。汉武帝就把丞相的权力分开，弄了个内朝、外朝制度，就等于给丞相那辆车添了个新司机，这个新司机名字叫‘尚书’。从此之后，尚书跟丞相俩人白天晚上两班倒，轮着掌权开跑车，互相监督，都听皇上的。

　　可是时间一长，新手又成了老司机，那就再上去一个，这个就是‘中书’。再不行就再上去一个，这个就叫‘门下’。人多了，不够坐的，两座的跑车也就换成了五座的家用宝马。车上的这些人轮流开车，人员经常变化，但是变化不算很大，一直还算平稳，往哪开一直是皇帝说了算。这些时期，皇权至高无上，相权一直处于被压制状态。
　　可是偶尔会有一些时期，丞相能把皇帝骗到宝马车上。往哪开，皇帝说了不算，丞相说了算，好一点的还能带着皇帝兜兜风，不好的就直接把皇帝给踹下去，丞相去开跑车，这就叫丞相篡位。还有些时期，皇帝开累了、病了或是死了，就把跑车临时交给老婆开，这就叫后宫干政。
　　所以，不想当傀儡和不想子孙当傀儡的皇帝们，晚上不睡觉都在琢磨怎么制约相权。有实力的皇帝，就大刀阔斧的改革，压制、分割相权；实力差点、势单力薄的，就找帮手，找舅舅家的（外戚）、老婆家的（国戚），自己家的（皇亲）甚至于自己身边那些阉了的。
　　反正，当皇权干不过相权，皇帝就团结身边一切可以团结的力量，跟相权干！
　　杨坚是有实力的，上台就收拾相权。杨坚自己就是这么上来，丞相那点小九九，杨坚门儿清。杨坚认为多上去几个人安全，就大笔一挥，把宝马换成了豪华中巴，丞相的小车变大车了。

　　接下来的唐、宋又把豪华中巴换成了空调大巴。
　　朱元璋是苦出身，节俭惯了，开车还要什么空调？上来就把空调大巴换成了公交车。开了没多久，朱元璋发现公交司机胡惟庸开公车接私活，一脚把胡惟庸从正在行驶的车上踹了下去，对眼巴巴等着开车的副宰相们吼道：还开 ta 妈什么车？！你们再给我撞坏了，都到后面坐着去，我来开！
　　于是，朱元璋就成了跑车司机兼职公交车司机，皇帝兼职干丞相，丞相制度退出历史的舞台。
　　可是，历史总有自己的规律，存在了一千多年的丞相制度，也有它存在的道理，不是朱元璋想改就能改的。活总得有人干，朱元璋那是国家级劳模，两辆车换着开，一个人干俩人的活，没问题。但是他的子孙不行，嫌司机这活太累，容易腰间盘突出、对颈椎也不好，还会得痔疮，就不愿干。这时候，有一个不男不女的声音跟皇帝说：我替您开啊。朱元璋的懒蛋子孙们就把好不容易从丞相那里收回来的权力给了一帮阉人。

　　于是，明朝出了众多权力极大的宦官，像王振、汪直、刘瑾、魏忠贤等，这些不男不女的阉人一个比一个会祸国殃民，明朝的衰亡跟这个也有一定关系。
　　后来的清朝承袭了明朝的制度，也就没再用丞相，但是明朝有换汤不换药的内阁，清朝也有军机处，都是换了个名头而已。没丞相的名头，权力却一点不比丞相小，要不然，和珅上哪贪那么多钱？
　　杨坚文化水平不高，改革方法简单有效，也比较粗野：一个人容易专权，我弄他一窝，大家都是宰相，谁也别想专权！
　　于是，中国最伟大的政治体制诞生了-三省六部制。