于是，中国政府秉持公正与正义，援建了坦赞铁路，使得赞比亚能够将其丰富的矿产资源，通过坦赞铁路输送到中部非洲最大的港口达累斯萨拉姆。
　　坦赞铁路也是共和国历史上规模最大的成套援建项目之一，总共派出人员五六万人，有66名优秀的工程施工人员长眠在铁路沿线。
　　日期：2017-08-19 10:51:01
　　之前也看到国内报道，对坦赞铁路，以及其它援非项目说三道四的。跟他讲道理，他就用不明真相来搪塞。其实不知道历史也没关系，先去学一学看一看，国内外大一点儿的图书馆在网上都有电子图书馆，而且都是免费的。
　　网络是用来充实自己的，不是用来骂娘的。有空发牢骚的时间，还不如去图书馆正经的去研究一些更有意义的事情。你自己都不知道怎么回事的情况下，又不去学习，张嘴就骂，这不是无知，这是缺乏教养。愧对父母和列祖列宗，更愧对向上五千年的文明二字。
　　都说英国人比较绅士，那是因为不列颠曾经把许多许多罪犯，或者死不悔改的不文明份子，流放去了澳大利亚……
　　日期：2017-08-19 11:14:51
　　咱们确实投入巨大资源来援建坦赞铁路，但是正是因为兴建坦赞铁路，让咱们赢得了非洲尤其是黑人兄弟国家的尊重，于是才在1971年年底的联合国大会投票当中，为恢复常任理事国席位提供了保障。

　　更重要的是，坦赞铁路当时为咱们提供了大量优质的铜矿和铀矿，没它，可能咱们现在也造不出多少原子丨弹丨，更谈不上民用核能项目了。
　　赞比亚矿产资源丰富：黄金、铂族元素、锰、钒、铬、硅铝酸盐的储量居世界第一，蛭石、镐居世界第二位，锑、氟石、磷酸盐居世界第三位，钴石、钛、锌居世界第四位，煤、镍、铀居世界第五位。若是玩《大富翁》，这地儿绝对是兵家必争之地。
　　应当说在现实中，赞比亚高品位的丰富矿藏资源，不光带动了自身经济发展，也带动了坦桑尼亚的经济发展，更是直接的支援了我国尤其是改革开放之初的经济建设。
　　日期：2017-08-19 15:02:05
　　目前，坦桑尼亚与中国关系尚可，主要是军事合作紧密、交流广泛。坦桑尼亚经济规模一般，部队规模较小，只有大概三万多人。但是自坦赞铁路修建之后，每年都派大量的军官前来交流，自称“非洲人民解放军”。虽然其陆军内部分为南昌派和南京派，但是感觉他们自己都分不清楚读音。
　　1979年，乌干达独裁者阿明发动乌坦战争，妄图占领位于两国边境的非洲最大内陆湖维多利亚湖。刚开始坦桑尼亚处于下风，被乌干达联合几个国家攻城略地，马上就要歇菜了的感觉。
　　后来坦桑尼亚请求解放军顾问的支援，于是***思想放光芒，先召开政治会议，团结一切中非和东非，包括乌干达境内反对阿明的势力，然后发动反攻。一万多坦军在59坦克和歼6、歼7的支援下，收复失地，并攻入乌干达，击败阿明军队，最后占领乌干达首都，颠覆了阿明政府。这一段，也成了现在坦桑尼亚军队的史诗。
　　日期：2017-08-19 15:04:02

　　之前也有读者提醒，某些楼莫名其妙的不见了。我这里有些忙，没顾得上一层楼一层楼的找。这一次是自己发现了。至于为何被删，我也搞不懂。不过如果有读者再发现被删了，麻烦提醒一声，我尽量补救。谢谢！
　　日期：2017-08-19 15:57:12
　　坦桑尼亚正在进行军事现代化，为此，咱们提供了不少装备过去。在2011年的阅兵式上，还看到了它新装备的96坦克。
　　坦桑尼亚的邻国，尤其是西北部分的邻国，都不太平。乌干达一直对坦桑尼亚虎视眈眈，一直妄图独占维多利亚湖；卢旺达的两个部族杀红了眼，死亡数字过了百万，已经成为现代社会的耻辱；布隆迪里面有强烈的英国色彩，经常跟坦桑尼亚玩玩政治，当面一刀背后两刀的。
　　因此，坦桑尼亚希望强化它在北方的侦察实力，这也符合它的地广人稀的国情。但是当前这个时候，我国也正处于换装升级阶段，大部分装备都是在“生产一代、研制一代、预研一代”的状态中。除了巴铁这位纯哥们儿，一般人咱都不会卖现役制式装备。
　　不过，淘汰下来的二代甚至三代雷达，倒是可以送给老坦，换点稀缺资源回来。
　　日期：2017-08-20 09:56:23

　　之前咱们讲过，雷达这玩意，原理跟搭积木差不多，核心就那么点儿东西。需要搭建的外设规模，主要就看预期侦测范围，也就是探测距离了。
　　鉴于与坦桑尼亚的传统友谊和未来发展趋势，咱们挑选了一部状态较好的除役了的三代，送给老坦。
　　其实，国与国之间的关系，就如同邻里之间的关系，你对人家好，人家才会对你好；你的人品好，人家才会尊重你。但是，这个世界没有无缘无故的爱，虽然无缘无故的恨多了去了……
　　坦桑尼亚的矿产资源虽然比不上赞比亚，但是一方面它需要咱们的军事援助，另一方面，在稀有金属方面，它与咱们是互补。不是说咱们是稀土大国吗？是的，但是稀土是一类稀有金属的统称，咱们的储量总量确实很大，但是也有储量短缺的元素，或者需求量比较大的元素。比方说，我们这个行业用到的几种。这里，就需要老坦的支持。

　　日期：2017-08-20 10:16:00
　　这一部三代，不敢说先进，但是也绝不算落伍，只是由于整体装备升级，才被咱们替换下来。
　　由于老坦的技术要求跟这一部稍微有些不一样，于是工厂又搜刮到地方的一些配件，一起都装箱运过来。后来想来想去，把我弄过来，要求尽快搞定，尽快回国。为了缓解我的思乡之苦，把我的新徒弟司徒也派了过来。动动脚趾头都猜得出来，这必然是出自姜处的手笔。
　　老坦希望尽快搞定，是因为马上要进行总统选举，现任想要连任，就得弄点儿业绩出来；咱们也希望快点儿，是担心他无法连任。虽然已经有几艘载着矿石的船从三兰港出发了，但是后面应该还有几艘。家里，也是怕夜长梦多。
　　日期：2017-08-20 11:22:12
　　这次也是司徒先到三兰，等了我两天。三兰有很多阿拉伯人和印度人，也有中国人。当地的中餐馆不少，所以司徒倒是没饿着。
　　经过几个月在泰巴图的风吹日晒，我的肤色已经比较接近三兰本地人，只要不张嘴露出牙齿，扔到人堆里真的很难辨识。司徒接机的时候，着实找了我一会儿，我就这旁边静静的看着他那渴望的眼神……

　　打了招呼也没停留，就跟着老坦的联络官姆维贾盖特，出发去往目的场站，叫做恩加拉。
　　日期：2017-08-20 12:45:31
　　恩加拉位于布隆迪、卢旺达与老坦的三国交界地附近，比较原生态的一个小镇。民风比较单纯，就是一下车围了一堆人伸手要东西的那种。
　　老坦的基础设施一般，恩加拉没有机场，要先飞到坦格尼喀湖畔的基格玛，再换车过去。400多公里，开了10几个小时。全程没有高速公路，甚至有几段居然是红土的泥路。