直到现在奴隶价格都维持在低位，曾经暴利的行业都玩起了薄利多销的套路。
　　既然阿拉伯商人无法消化，那只能东非殖民地自己想办法把这些土著弄走。

　　因为船只比较紧张的缘故，大多船只都只能用来安排移民，暂时无力将这些土著打包送到海外。
　　所以东非殖民地只能暂时对一些土著部落进行驱赶，即使这样，东非殖民地手中还是积攒了数量庞大的土著劳动力。
　　既然如此，东非殖民地只能用他们来搞一些大工程了，除了开垦农田，修建公路，挖通水渠外。
　　今年最大的工程就是建设坦噶港，同时还有港口通往上滨海区曼达镇的道路都使用了大量的土著。
　　在广泛使用土著俘虏后，坦噶港初见规模，码头和仓库都已经建好，同时在港口建起了座十七米高的灯塔。
　　作为未来东非殖民地进出口的关键港口，恩斯特从奥匈帝国进口了一批火炮，从的里雅斯特装船，绕过直布罗陀海峡和漫长的非洲海岸线，在达累斯萨拉姆港上岸。

　　在人拉马拽后送到了坦噶，现在用这些火炮在港区南北架起防御炮台。
　　在坦噶港修建同时恩斯特筹建了殖民地第一座工厂，剑麻加工厂。
　　恩斯特特地从法国进口了一批剥麻机，运到东非组装。
　　作为当前东非殖民地的优势商品，剑麻的利润十分可观，为了进一步提高剑麻的价值，将出口剑麻原材料改为出口成品和半成品。

　　剑麻加工厂将东非殖民地种植的剑麻，进行挑选和整理，送入机器中先完成碾压，滤渣，清洗，烘干等工序，最后由工人排麻，理麻，并条，然后是纺纱，织布等工序。
　　成品是麻绳和帆布，以及初级加工的纤维半成品。
　　剑麻属于粗纤维，所以不适合作为纺织面料。
　　但是剑麻质地缜密，韧性强，耐盐碱，不容易被海水腐蚀，在化学纤维诞生之前，是做船缆绳的最好材料。
　　同时剑麻还广泛用于渔网，帆布，矿井缆绳，各种用途的麻绳，麻袋……
　　还是用作高级纸张的原材料，比如航海图和钞票。
　　所以剑麻的销路不成问题，世界其他地区也有剑麻种植，其中巴西和东南亚规模较大。
　　剑麻加工厂设立在坦噶港有助于未来提升东非剑麻产业在世界的竞争力。
　　剑麻本身是一种比较耐旱耐贫瘠的植物，加之东非气候十分适合剑麻种植，农民在将剑麻种在地里后基本上不用打理。
　　当前殖民地的人力成本相当低，加上机械的加持，东非殖民地剑麻工厂生产的剑麻纤维成本极低。
　　目前工厂里的工人，全都是移民，总共组建了三个厂房，都在坦噶港附近。

　　随着机器的轰鸣，工人将码好的剑麻叶子，投入到机器里，滚轮在剑麻叶子上滚动，被打散。
　　工人用木棍在出口将剑麻缠成团，放入锅中漂洗，然后捞出烘干。
　　最后用手将剑麻纤维理顺，用来搓成麻绳，或者在下一个工厂里变为帆布。
　　生产好的剑麻成品和半成品，会在坦噶港就近出口海外，由东非殖民地自己的商船或者沿岸经过的葡萄牙人，荷兰人的商船运回欧洲销售。
　　坦噶港已经成为一个剑麻加工兼交易中心，同时殖民地的特色物产，丁香，除虫菊，金鸡纳树皮等也可以通过坦噶港对外输送。
　　而殖民地需要的物资也可以通过此地转运，尤其是明年对肯尼亚地渗透。
　　从坦噶港直接出发，向北不远就可以进入肯尼亚境内，到时从海外运送来的移民可以直接在坦噶上岸，在经过分配后，直接输送到肯尼亚各地。
　　这样比直接从达累斯萨拉姆港上岸，要省去大量的人力和物力。
　　当然，后续开发坦桑尼亚的移民还会在达累斯萨拉姆港上岸，用来填补坦桑尼亚境内殖民地的空白区域，而前往肯尼亚境内的移民则选择从坦噶港登陆。
　　1866年12月15日。
　　的里雅斯特，奥地利帝国最重要的港口。
　　自从普奥战争结束之后，奥地利将威尼斯通过法国交给了意大利，的里雅斯特就自动成为即将诞生的奥匈帝国（1867年2月）唯一最重要的港口。
　　目前奥地利政府正在和匈牙利的马扎尔贵族谈判，双方就权利和义务进行激烈争辩。
　　次年二月，双方达成妥协，匈牙利的马扎尔贵族获得同奥地利同等权利，但马扎尔人必须保证匈牙利留在帝国内，这就是二元制帝国。
　　的里雅斯特是奥匈帝国的造船中心和商贸海运中心。
　　曾经和威尼斯进行过长达两个世纪的战争，本地人后来主动向哈布斯堡寻求庇护，被纳入奥地利帝国，此后一直是奥地利的核心领土。
　　的里雅斯特其实有自己的方言，但是因为意大利人的增加，加上威尼斯共和国一时的强盛，意大利文化在欧洲的影响力等多重因素，导致说意大利语成为主流。
　　一战后，意大利以的里雅斯特说意大利语为由吞并的里雅斯特，就这样奥地利失去了统治五百年的的里雅斯特，这可真是自古以来的土地，由此可见奥匈帝国整体效率的低下和无能。
　　如今这座城市，还保留着浓厚的维也纳风格，说德语的民众也不少，只要奥地利政府在此地开始推行德语教育，怎么也不至于一战后奥地利变成内陆国。

　　而的后来的的里雅斯特也从奥匈帝国的明珠变成意大利一个平平无奇的城市。
　　由此可见文化影响力的威力，本来的里雅斯特是说本地方言的，但在长期和意大利诸国打交道的过程中（尤其是威尼斯）反而说起了意大利语，最后被意大利吞并。
　　这也是恩斯特要改造东非殖民地移民教育的原因，只要你成功塑造了移民的身份认同，以后东非殖民地就只有地地道道的“德意志人”。
　　现在的的里雅斯特直连奥地利首都维也纳，1857年就建成了直达维也纳的铁路。
　　背靠整个奥匈帝国为经济腹地，的里雅斯特成为奥匈帝国境内仅次于维也纳和布拉格的第三大城市
　　作为奥匈帝国第一大海港城市，负责帝国的煤炭供应和对外货物运输，同时是奥匈帝国海军的总部所在。
　　被称为“奥匈帝国的蔚蓝海岸”。彼时的的里雅斯特绝对是欧洲和世界上有数的大城市。
　　而到了意大利手中的的里雅斯特就变成了国境前沿，失去了经济腹地的的里雅斯特在后世意大利一众港口里毫无存在感。
　　甚至许多意大利人不知道的里雅斯特这个城市。

　　未来世界的人们只能从丘吉尔的铁幕演说里知道，“原来欧洲还有过这么一个地方”。
　　“从波罗的海边的什切青到亚得里亚海边的的里雅斯特，一幅横贯欧洲的铁幕已经拉下。”——丘吉尔
　　恩斯特走在的里雅斯特的街头，现在恩斯特也算哈布斯堡半个女婿，正好可以拉虎皮在奥匈帝国境内搞些投资。
　　的里雅斯特就是恩斯特的目标之一，恩斯特打算在这里建设一个东非远洋贸易船队的中心。

　　虽然威尼斯和这里有功能上的重叠，但是恩斯特还是想把鸡蛋分开放在两个篮子里。