不知道这位朋友有没有开过大车，大车的驾驶室内噪音大，我们车的发动机是又是潍柴的，所以相比小车灵敏度会差很多。很多开大车的夜间从人身上压过去都不知道，只是感觉颠簸了一下，高速上拾荒的和清洁工很多都是这么死的。
　　但是我们刮到一下就感觉到看，只是轻轻的刮擦了一下，不是猛烈撞击。从感觉到出事到停下来跑了二十米，不算夸张，大车当时的速度大概在50-55，感觉刮到了，但是不能一脚刹死，怕造成更大伤害。事故发生时我没在车上，我拿着舅舅的驾驶证和车辆行驶证被我去货运市场配货了，所以我马上赶去了现场，到那里看到小车左边两只轮胎都离地了，斜靠在大车上。这次事故发生在温州的汤家桥南路快要上瓯海大道的地方，时间是07年7月或者8月，当时刚刮过一场台风，我们拉了半车饮料准备开往茶山。


日期：2009-11-06　10:09:50

　　　有几个问题：
　　1.最最重要的问题----------刹车失灵-------固定刹车片的座子上面（刹车鼓是转动的，座子是固定的）可以安装一个温度探头，热电偶引入驾驶舱接到数字点温计上面，这个东西在电子市场有卖，比如深圳的赛格，很便宜，只需要几十块钱，让你可以随时掌握刹车的温度，温度一上来就用1档发动机制动，这一项是要人命的，请切记

　　2.开货车天南海北到处跑，为什么不买个GPS呢，才300多块而已，比你乱跑烧的油钱都少。
　　3.GPS上面可以安装摄像头，在货车驾驶舱顶上安一个，就可以显示拖挂上的影像，有没有人偷货一目了然。
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　　谢谢这位朋友提出的解决方案。我说一下我们不那么做的原因。
　　1.刹车失灵一般不会出现，只要人在正常情况下不会让刹车失灵的。因为我们车况和技术都不错，主要是由于思想麻痹大意和疲劳驾驶引起的。
　　2.GPS，我们很多人都以为这个高科技的东西要两三千块钱一个。
　　3.这个嘛，偷货一般是在夜间路上车少的地方进行，车顶上黑黑的，想发现也有一定难度。而且他会把雨布割破，钻进车厢货物里，降低身体高度，不然遇到上面有高架桥什么的，会把他刮死，

日期：2009-11-06　21:32:23

　　有一次在浙江衢州的货运市场，车子都是停在路两边的。舅舅在车里睡觉，我去找货，转了几圈没有合适的我就想回到车上休息一下。咦，奇怪，钥匙怎么打不开车门了呢？我正纳闷呢，后面走来一个人问我干嘛的，我说我要上车啊。他说你上错了吧，这是我的车。我仔细一看，车型和颜色同我们车是一样的，雨布也差不多，车门上也没有喷字，就连停靠位置也和一样——都是在路左边一个大门边上的路口。我去前面看了一下车牌是五河车（又是五河车，五河有很多车在外面跑），连忙不好意思的向他道歉，误会很快就消除了，没把我当做小偷。

　　还有次是在连云港的高速服务区，是夜里，我从厕所回来上车启动就走，感觉到车子开起来不对劲，这时后面卧铺里一个人说了句什么我没听懂，不过不是我舅舅的声音。我心里一惊，同时意识到了什么，连忙停车转身问他：你怎么跑到我车上了？他也连忙坐起来，很吃惊的问我：你是谁，我一直睡在车上，那个驾驶员上厕所了，你怎么开着我的车？我暗叫一声不好，熬夜熬的头晕眼花，我跟他解释了一通就下车了。


日期：2009-11-07　00:34:49

　　J6是不是传说中的奥威？只要脑子活，车好，技术好，不怕吃苦就行。中国千千万万的车都能跑，你不要过分担心。最大的问题还是货源，有固定且充足的货源是很重要的，拉散货太费心也太累了。货源可以联系托运部，找到合适的挂靠进去，不过也不是那么好找的。要么就和你拉货的厂家谈谈，看能不能长期用车，价格可以低于市场价，如果货源足够充足的话当然最好。如果不充足的话，提起几天告诉你，不要耽误人家用车，时间长了信誉做起来就好办了，一时半会说不清楚。祝你好运。


日期：2009-11-07　00:47:52

　　还有，合伙生意不好做，一定要理清账目，时间长了难免会产生分歧，这时要有点度量，不能斤斤计较，很多话都要说在前面。比如由于你的决策失误（路线、时间选择，你一意孤行）导致罚款或者其他损失，这个要记在你的账上，不能让合伙人承担，或者看具体情况算给他一点。合伙的最大问题就是遇到情况意见不统一，出现损失谁负责，算不清楚帐，钱出现问题时互相猜疑等等，亲兄弟闹翻的也不在少数，希望你能跑的顺利，一定要能吃点小亏。


日期：2009-11-07　11:25:30

　　更新一段，谢谢这么多朋友的支持和关心。
　　时间到了07年年底。离过年还有一个多月的时候，舅舅联系到一个在南京和青岛开托运部的同学，就准备去那边跑，看看情况怎么样。温州直接过去的货很少而且运费很低，我和舅舅商量着，先去衢州，再从衢州配货去南京或者青岛。然后就从温州拉了一车可口可乐去丽水遂昌县城，货卸掉了一半，还剩半车拉到湖山镇，这地名我到现在还记得，因为它在大山深处，路很险，所以印象很深。这里的路用十八弯来形容太小儿科了，简直是N弯。舅舅在山路开车经验丰富，从容不迫。两三个小时后，终于到达目的地了，货卸掉已经天黑了，我们吃了饭，打算连夜开往衢州，因为在山路夜里比白天好开的多 — 夜里能看到对面来车的灯光。当地人给我们指了条路，告诉我们比回遂昌走大路近的多，还让我们轻易不要下车，因为山里有野兽。我看看车上的地图，看不到当地人说的那条路，有点紧张，心想这条路肯定很小，很难走。舅舅累了，让我开。发车时不到7点钟，刚出镇子的时候遇到一辆工程车，此后在山上开了3个小时左右没遇到一辆车！

　　这条路刚开始还算凑合，但是开了十分钟没到，就发现比来时的路更窄，一面靠山一面是悬崖，弯越来越多而且都是连续急转弯，夜里看不清路况，稍微开快一点就转不过去了，得往后倒两三次才能过去。感觉时间过了一个多小时，还一直在上坡，海拔大概有一千多米吧，我的后背都汗湿透了，一直在不停的快速打方向，手、胳膊还有肩膀酸的要命。这还算好的，快到山顶的时候，看见一块牌子上写着：地质灾害区，请勿停留之类的标语。果然，马上就看到前面的路上有一层刚从山上掉下来的小石头，大的比拳头大点。我们开到跟前的时候小石头还在断断续续的往下掉，舅舅说此地不宜久留，赶快开过去。我立马冲了进去，车子在石头上剧烈的跳动，驾驶室内的物品几乎都晃翻了，由于座椅下面的弹簧减震比较好，我被弹的老高，头都撞到驾驶室顶了，五脏六腑翻江倒海，手腕震的发麻。期间有急转弯，靠近悬崖的一侧有石头防护，上面涂着红白相间的油漆。由于害怕被山上掉下来的大石头砸到，开的很快，后轮多次蹭到了悬崖边防护的石头。

　　过了这个危险地段没多会，我实在累的受不了了，加上开的快精神也高度紧张，就让舅舅开，他开了大概一个多小时或者两个小时才下了山。下山没多会就到衢州市区了，按着路标找到了衢州市什么农贸批发市场，那里是个物流中心。
　　第二天早上起来一看，后边、左边、外边的的两只轮胎都变成红色的了，而且被刮的很严重。

日期：2009-11-07　11:59:36

　　我没按时间先后顺序写，写的很乱。