抱歉实在不好意，兰州市区南边的大山是在魏晋以后的南北朝时期才被称为皋兰山，此前叫什么没有记载，我们认为无论如何在公元前121年这座山不会叫皋兰山，霍去病可能率军经过，但在此与匈奴人血战到底是没影的事，理由会在后文中予以说明。
　　既然此时不叫皋兰山，是否就是上谕中所指的乌盭呢？这个作业先布置给你，以后我告诉你我们的答案，不管什么答案，霍去病假如确实翻越了皋兰山，他翻越的目的非常简单明确：强渡黄河，然后西征河西走廊。
　　可是在公元前121年啥也不是的兰州地区有船可供大军渡河吗？
　　西汉始元元年（公元前86年）始置金城县，这是兰州最早的建制，但不能说明公元前121年啥也不是的兰州就没有人类活动，可以肯定地告诉你人类在这里早就活动了几千年、几万年甚至几十万年了。
　　只要有人类活动渡个黄河那就不是事，羊皮筏子是多么精妙的创意啊！
　　诸多地方史志记载，自秦汉以来兰州附近的黄河古渡口竟有近十处之多，最著名的是后世所称的金城渡，大致位置在今日白塔山下的雁滩附近。
　　你猜对了，霍去病率领大军极有可能由此强渡黄河然后一路向北，经今日皋兰、白银、景泰，像烧红的尖刀一样直插景泰西北地区的匈奴遫濮部族。
　　当然他们渡河时有没有羊皮筏子我也不知道，我只知道三泡台肯定是没有的。
　　日期：2018-01-08 09:19:48
　　书写有温度的人文历史 描摹有情感的地理山河
　　宝极河山集：《千秋万代功与名·汉匈河西之战》
　　策划：刘恩华 王 皓 马昱东
　　执笔：马昱东
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　　前几节我们用正常逻辑思维对霍去病大军自长安出发直至到达黄河岸边的进军路线做了一个正常的推理，复杂的是这个世界有正常的就一定有不正常的，甚至是绝世传奇。
　　作为数千年来让无数热血男儿顶礼膜拜的一代战神，霍去病短暂的一生有太多传奇，基于这个原因，我们根本不敢保证正常思维所做的逻辑推理就一定正确，因为自长安出发直至黄河岸边霍去病可以不去临洮，他还有其它路线可供选择。

　　今天兰州与西安之间的陆路交通有国道、有高速公路、有普通铁路、有高铁，天堑变通途，无论你坐高铁还是驾车在连霍高速上畅游，都是很爽的，尤其穿越陇山那段，风景可不是一般的美，大好河山。这条路我穿越了不下五十次之多，依然心心念念穿不够，魂牵梦萦，只要还能开的动车，还会去穿越。
　　这个陇山在古代可把东边的老陕和西边我们老甘坑苦了，陇山南北连绵五、六百里，东西宽约三、四百里，横亘于关中平原与陇右地区之间，彷如高高隆起的田埂，因故又被称为“陇坂”，陇坂的东面是陕西的宝鸡，西面是甘肃的天水。
　　这座山脉的不同区段还有不同的名称，比如六盘山、大陇山、小陇山，这都是狭义的概念，广义上我们把它们统统称为陇山还是最为正确的。
　　因为陇山的存在，关中平原与陇右地区之间的交通自古以来就极为不便，不便到什么程度？我告诉你最真实的体验。
　　陇山东西的宝鸡到天水之间直线距离仅有150公里左右，2008年夏天我开车从宝鸡出发走310国道向天水进发，因为建设天宝高速的原因，国道车流量比较大，但尚未遇到堵车，只是路况很差，颠簸的厉害，在坑坑洼洼的310国道上我竟然用了10个小时才到达天水，这是2008年的事情。
　　别觉得很慢，至少它还是一条可以通行的国道，起码新中国建立以前，在这个两地距离最近的方向你想走这条线也无路可走。
　　310国道宝鸡至天水段是哪年建成通车的我不知道，陇海铁路于1905年动工，1952年全线贯通，天宝高速直到2009年才完全通车，西兰高铁也是今年才通。
　　没有这条310国道和陇海铁路之前的晚清和民国时期，由兰州前往西安并不走天水，如果你对道路有兴趣我们就简单回顾梳理一下吧，挺有意思。
　　1936年国民政府修通了西兰公路，大致走向是今天的312国道路线，即兰州—榆中—会宁—静宁—平凉—泾川—西安，这条路线在日后的抗战时期发挥了巨大作用，苏联的很多援助物资是走这条公路抵达抗日前线的。
　　世人皆知滇缅公路，很少有人提起西兰公路，和滇缅公路一样，这条路也为我们民族生死存亡的卫国战争产生过积极影响。
　　日寇疯狂轰炸重庆以后，国民政府加快了对兰州的经营，如果重庆一旦陷落敌手，兰州就是战时首都的唯一可选之地，因为这个原因，蒋经国先生多次莅临兰州，为最坏的局面积极做好全面准备，我的外祖父就接受过经国先生的接见，不过经国先生那天在兰州校场接见了数千人，我外祖父是数千人之一，他看见了经国先生，经国先生看到的是几千个脑袋。
　　天佑中华，预判的最坏局面并没有出现，而经国先生在多次考察甘肃及西北其它地区后曾著有一篇长文《伟大的西北》，在此文中经国先生回忆了乘车沿西兰公路前行途径平凉附近时的感受，大意是道路非常宽敞，顺便也赞颂了清代名臣左宗棠。
　　经国先生赞颂左公是有道理的，左大帅西征收复新疆途经今日会宁等地时，曾发出了“苦甲天下”的感慨，要想富先修路，左大帅西征不忘精准扶贫、不忘支持甘肃地方建设，征集民夫两万余人拓展道路，路旁广植“左公柳”，以便改善交通促进经济发展让百姓受益。
　　左公所筑之路，就是民国政府建设西兰公路的基础，在此，我以一位普通甘肃人的身份向一百多年前路过我们甘肃也顺道建设了甘肃的湖南人左宗棠致以个人最崇高的敬意，因为那本不是你份内之事，可以干可以不干，而你干了，留下了路，留下了“左公柳”，我想这条路、这些树会永远留在世代生活在这片土地上的人们心里。
　　提到翻越陇山的道路，不得不提著名的丝绸之路，我们都知道丝绸之路的起点是曾为十三朝古都的西安，最远的终点是罗马，但在西安和罗马之间不是一条直线。
　　丝绸之路在敦煌以西有北、中、南三线，敦煌至张掖间是唯一没有岔路的区段，张掖向东到西安最为复杂，有很多路线可以到达西安，都说条条大路通罗马，我说条条大路通长安。

　　为什么这一段如此复杂？一是因为黄河，二是因为陇山，对于古人来说这都是天堑，没法走直线，你得绕行，绕来绕去就绕出很多岔路和支线。