而被芬兰人称为“移动动物园”苏军士兵则不断地战斗，受伤，死亡。到他们最终面临芬兰的防线时，畅通无阻地迈步进入维堡和赫尔辛基的梦想被击碎了。他们遇到的不是他们要解放的芬兰人民的欢乐的笑脸，相反，他们看到的只是村庄燃烧的废墟，黝黑的森林，芬兰人的致命的火力，以及自己军队里的绝望情绪。敌人到处都是：如果不在滑雪的路上，他们在杉树的后面，藏在树枝中，突然用自动步枪的火力向自己开火。

　　对受过训练有经验的红军士兵来说，在严寒的情况下靠微薄的食物配给来进行持续不断地战斗，而且没有机会洗澡，这成了一场为了生存而要进行的绝望的斗争。对于那些对武器和纪律毫无所知的新兵来说，这是一场灾难。他们战斗仅仅是因为无法转身回去。首先，他们大多数人对为什么会来芬兰根本就不知道。他们被告知如果被俘的话就会被杀。如果他们朝俄国逃回去，政治委员就会枪毙他们。逃跑是根本不可能的，因为即使他们躲过了政治委员，他们也会迷路，而且会冻死。假如他们抱怨食物，抱怨手里的枪缺乏润滑油，抱怨虱子，伤口和冻疮，政治委员会在笔记本里仔细地记下这些不忠的言论。

　　有时候，苏军士兵能够写信回家，他们会在笔记本纸上吃力地涂抹几句，然后用一块湿面包把它封起来。在冻僵的苏军士兵的身上发现了成百上千的这样的信。“我怀疑在战线的这一边是否真有很多人相信是芬兰攻击了俄国？”一个士兵写道：“为什么我们会被带来跟这个国家打仗？”
　　第六部分 空战
　　空战（一）
　　战争爆发的第二天，在伊莫拉空军基地（Immola Air Base），芬兰空军上尉恩诺.卢卡南（Eino Luukkanen）早上5:30起床，穿上毛皮制服，步行穿过阴沉的飞机场，来到白色伪装覆盖的福克飞机前。他和机械师扯下覆盖在他的D-XXI的伪装物，爬进了飞机座舱。卢卡南检查了机枪和子丨弹丨带，随即用脚踩踏板发动方向舵，一边注视着副翼，一边摇动操纵杆，然后向机械师发出信号。启动器低声响起来，发动机发出像人一样咳嗽的声音，卢卡南用节流杆制动，发动机爆发出一种让他感到放松的低沉的声音。他检查了一下各种设备，然后切换了节流杆，慢慢等着。

　　黑夜已经变成了阴暗的灰色，东方的天空变成了一种偏黄的粉红色。突然，在空勤人员的待命室里，电话铃尖锐地响起来。有命令下来，在沃克森拉克索（Vuoksenlaakso）上空连续保持两架战斗机的巡逻。卢卡南率领第二巡逻组，由维克.约特西亚（Vic Pyotsia）驾驶僚机。
　　在巡逻区域飞到第二圈越过恩索（Enso）的上空时，卢卡南发现有两架轰炸机以3,200英尺的高度超东北方向飞去。他给约特西亚发出了进攻的信号，猛地压下节流杆，发动机怒吼起来。他试图把自己的飞机置于对准离自己最近的那架轰炸机的机尾的地方。敌人看到了芬兰飞机，迅速地响东南方向退去。
　　那架轰炸机渐渐呈现在卢卡南的面前，400码，300码，200码，100码。卢卡南把脚紧紧地踏在方向舵的踏板上，双手紧紧抓住控制杆，眼睛紧盯着机枪的瞄准标尺，然后按下了开火扳机，看到自己发出的子丨弹丨划了一个弧线朝轰炸机射去。与此同时，耀眼的橘红色闪光在他的飞机的挡风玻璃前闪烁。那是轰炸机尾部的机枪在朝他的方向发射子丨弹丨。现在，他的目标彻底地遮住了他的视线，卢卡南不得不朝右舷猛地转向以免撞上去。把福克又转回来后，他再次把自己的飞机拉到与轰炸机成一直线，不管轰炸机的尾翼的机枪还在不停地射击。

　　在500英尺的高度，卢卡南突然看到轰炸机里匆忙地扔出来几件较大的物体。轰炸机的机组人员觉得扔掉一些东西以减轻飞机的重量。丨炸丨弹爆发时发出的气流强烈地摇晃着卢卡南的小福克飞机，使得它看起来像是大风里的一根稻草。卢卡南再次把自己调整到轰炸机尾部的位置。他轻轻调整了一下节流杆，正好对准了方向。他按下了扳机，不过就在此时，轰炸机的驾驶员放下了起落架，这样就降低了轰炸机的速度，迫使卢卡南再度拉起高度以避免撞机。他射出的一串长长的子丨弹丨打进了轰炸机右舷的发动机里，卢卡南立即看到从轰炸机的引擎罩里冒出脏兮兮的灰色烟雾。轰炸机像风车一样转了几下，停了下来，然后头朝下掉了下来，掠过一丛树木，在一小块地面上迫降下来。

　　这架标有红五星的标志的图波列夫SB-2型飞机是卢卡南在冬季战争中的第一个击落的战绩。他看见三个机组人员爬出了飞机，手里摇晃着白色的衣服。
　　卢卡南降落到机场，走进屋里吃早饭，心里颇为得意。他的第一杯咖啡才刚刚喝了一半，就听到警报声响起 – 敌人对机场发动了空袭。有10架SB-2飞得很低，发出吵闹的声音，让人听了心烦，不过俄国投弹手的准头很差。大多数的丨炸丨弹落到了机场的外面，只有一栋房屋受到轻微的损坏。芬兰人紧急起飞迎战，不过试了四次才飞上去，打下了四架轰炸机。机场抓到了一个俄国俘虏，他误解了驾驶员要他投弹的信号，反而跳伞了。即使在较低的高度，他也没受伤。

　　在这次兴奋慌乱的行动后下了一场大雪。所有的飞机都在地面动弹不得。卢卡南利用这个时间来搜寻被击落的俄国飞机的遗骸。他特别想研究这些俄国飞机的防御武器、装甲防护、以及油箱，以便能找出弱点来供以后参考。在科里厄拉（Koljola）卢卡南发现了被他击落的那架SB-2。这是架崭新的飞机，也许刚刚出厂，不过它的机身已经千疮百孔，看起来像个滤锅。卢卡南注意到机身的装甲很厚，不过在发动机上的机翼里的油箱没什么保护，这里是SB-2的阿基里斯之踵。现在他知道今后该向哪里瞄准了。

　　至于这架飞机的机组人员，村民告诉卢卡南，当他们走近俄国人时，俄国少校和两名中尉拔出来防身的武器。在随后的战斗中，两名军官被杀，第三个人对准自己脑袋开枪自杀。
　　空战（二）
　　如果说地面上苏军的坦克、大炮和大量人员被毫无节制地塞入芬兰冰天雪地的森林里遭到大批屠杀的话，苏军的轰炸机和战斗机的3,000名机组人员也被奇怪地送入了他们自己的地狱。这些匆忙培训出来的苏军飞行员跟他们的训练有素、经验丰富的对手比差得很远。苏军飞行员很快明白空中的芬兰战斗机飞行员跟地面上的滑雪游击队员一样是顽强坚韧的战士。虽然苏军有优势的“空中引擎”（斯大林的说法）来对抗芬兰的162架老式飞机，但是从一开始就很明显，苏军会受到令人奇怪的、不成比例的损失。芬兰的防空火力极为准确，这让苏军感到惊恐，不过更让人害怕的是芬兰的战斗机。苏军轰炸机组很快对芬兰的战斗机产生了害怕的感觉，即使只看到一架芬兰战斗机也会让他们恐慌，因为他们知道芬兰的飞行员不会随便放他们过去的。在执行飞越芬兰的任务后，整个飞机中队消失了，那些在塔林附近爱沙尼亚基地等待它们回来的地面人员能猜得到发生了什么事。

　　斯大林的“空中引擎”令人生畏。苏军的伊柳申DB-3型轰炸机不但速度快，而且还能携带一吨的丨炸丨弹飞越1,864英里的距离。苏军还有被他们昵称为“喀秋莎”的图波列夫SB-2，这是第一种由本国设计并在国外生产的（在捷克斯洛伐克生产）俄国飞机。苏军的战斗机飞行员主要驾驶波里卡波夫1-15型飞机（Polikarpov1-15，绰号是“狮子鼻snubnose”）。这种飞机曾参加过西班牙内战并在1938年参加过满洲边境跟日本人的战斗。偶然情况下，老式的双驾座波里卡波夫R-5型双翼侦察机在天空晴朗的时候也会出现在头顶上。

　　芬兰空军只有很少的飞机来对抗苏军的空中力量，原因在于曼纳海姆元帅早先的建议被当作耳边风。在曼纳海姆担任国防委员会主席的八年间（这段时间被他称为“跟风暴赛跑”的时期），他把研究其他国家的战术和军事组织作为自己的职责。比如说，在参观英格兰萨里斯波里平原（Salisbury Plain）举行的军事演习时，曼纳海姆注意到法国注重装甲的重量而英国则依赖机动性。他后来知道德国人对所谓的维克斯.阿姆斯特朗（Vickers Armstrong）独立坦克的原型非常感兴趣。德国人以这种坦克为样本制造的新型坦克后来在俄国、利比亚沙漠和其他地方取得了巨大的胜利。

　　1934年，曼纳海姆重访英格兰，主要是去参观在亨顿（Hendon）举行的航空展，因为在他的脑海中重新装备芬兰空军是最重要的事情。后来，赫尔曼.戈林（德国空军元帅）邀请他参观新组建的德国空军。这些大量的研究的结果使曼纳海姆强烈主张使用现代空中力量，尤其是在一个小国家的防务结构中要重视空中力量。1938年，他提醒芬兰政府在芬兰空军中只有200名受过训练的飞行人员。实际上至少需要600人，为了达到这个目标必须马上开始培训。芬兰应毫不延迟地向国外订购现代化飞机。然而，跟以往一样，在负责预算的人讨论此事时，他的建议被晾在一边。