“北上船你好，请问你们过台湾海峡时风浪怎么样？”
　　“风不大，但涌流大，有两米左右的中浪，多加小心吧！”

　　“谢谢。”何晓阳接着还问些对方船吨位多少，待遇如何等问题，对方抱怨说自己给介绍劳务输出的中介公司骗过，船的吨位有出入。船务公司给的钱跟中介说的不一样，也不知道找谁打官司。
　　何晓阳又问对方：“船装的是什么？”
　　对方说：“全国房地产都在发烧，不是拉水泥就是拉钢材。”
　　何晓阳想想对方说的还真有道理。
　　此时不值班的二副黎志刚开门进来，从何阳手中拿过话筒，一本正经地喊道：“母鸡，母鸡，公鸡叫，听到请回答。”
　　“公鸡，公鸡，请问有何贵干？”
　　“公鸡想找你下蛋。”
　　不再回话。忽而黎二副又低唱道：“不要问我从哪里来，我的故乡在远方，为什么流浪？流浪远方……”

　　“哪个狗崽子在唱歌？”对方竟骂上了。
　　黎志刚不示弱：“没教养的东西，能听你大爷唱歌算是你的福气！”
　　“我老实告诉你，你妈是我三十年前在南方的老婆。”对方调侃。
　　“你妈也告诉过我，你就是我在泰国的时候不小心生下的儿子。”
　　日期：2004-4-11　14:52:32
　　(续41.海骂.海上音乐会)

　　“你奶奶的熊，我怎么就生出你个没大没小的龟儿子！”对方用浓重的四川口音骂道。
　　“就你那两颗花生米和干豆芽，能生出儿子吗？哈……哈……哈……”黎志刚尖利的笑声通过高频电话传给了对方。
　　“笑你妈个头，狗娘养的！还不知道你那两颗绿豆会不会发芽呢？回家让你老婆给你的绿豆多浇点水吧！”对方回敬说。
　　“臭小子，欠揍，我打爆你的猪头！”
　　“你他妈有种就过来打我呀！打呀！”
　　……

　　正在这时船长进来对黎志刚说：“注意力集中一些，不要误了开船。”
　　黎志刚莫名其妙地被人骂了，心里不悦，却也只好遵命。他不再搭理对方，把着舵，望着漆黑的海面，满脸严肃。
　　对骂也是海员消遣和宣泄的方式，也叫“海骂“。它有个好处：不管你骂得多么难听多么下流多么凶狠，人家也没法找你算账，骂过后彼此谁也不认识谁，还能舒坦舒坦闷气。国际间若能用“海骂”的方式处理各种矛盾和冲突，流血事件肯定会少许多。
　　夜晚十一时，高频机特别热闹，传来这样的声音：“现在是海上音乐会节目时间，第一个节目由我演唱，歌名是《爱上一个不回家的人》，请大家不要鼓掌。”
　　然后是正儿八经的歌唱，唱得很投入，很磁性、伤感。
　　有人对着高频电话用口哨吹曲，中气之足、音调之准陆地上并不多见，可黎志刚没有再搭腔。

　　接着有人用口琴吹起了《莫斯科郊外的夜晚》，也是绝活。
　　船长走了，我也不闲着，拿起话筒唱起了俄罗斯民歌《三套车》，自正腔圆，雄浑有力，唱完我自己感动了自己，心绪好了起来，咳嗽明显少了。
　　船不知不觉进了台湾海峡。
　　黎志刚从驾驶台值完班下来便急着要洗澡。他洗澡时既要洗热水，也要洗冷水，据他说这种冷热浴有益于健康，只是大家不免心存芥蒂，总担心他用水用得太多。二副还喜欢练卧式气功，睡前练上半小时，边练边听。他的养生之道成效不错，整日红光满面。
　　太晚了，我回到房间，躺在床上打开收音机，收音机里传来低沉的男音：“……只见蘑菇云在台湾上空升腾，台湾人几十年的努力和智慧的结晶毁于一旦，台湾23所大学顷刻间也不见了……”

　　我顿时从迷糊中惊起，矢口喊出来：“我们的船就在台湾海峡啊！”
　　可收音机里又传来这样的话语：刚才播送的是华人作家雷迪所著的科幻寓言小说《烟云》……
　　他妈的！我深嘘了口气，全身都出了冷汗。想想这虚惊可把人吓得不轻，过后差点笑出声来。
　　日期：2004-4-12　9:07:31
　　42、横祸
　　“定远”轮过了台湾海峡，已是大年三十。按惯例除夕夜加餐。大厨、二厨忙得不亦乐乎，平时“远庖厨”的我也动手帮厨，做些摘菜、洗菜之类的帮衬活。

　　晚餐不分餐，弄了三桌菜，每桌有九道菜，一份汤，荤素搭配得当，鱼和猪肉是少不了的，桌上都有两包“红双喜”烟，每人一支“生力”啤酒，烟酒算在船用招待费账上，不会花大家的伙食费，所以人人都放心地吃。有人自备白酒助兴，场面更是少有的喜庆和热闹。
　　何晓阳喜欢把别人不喝的酒都喝了，他醉醺醺地对我说：“要是每人分一包烟该多爽啊！”
　　我想解释船上的难处，却罢了念头，嘴上说：“对，对，对。”心里想：好事做不到底，人家还不满，但要想做到好事的 “底”，何其难也。
　　酒量不错的邱船长、政委、轮机长和大副端着酒，每桌轮流跟大家干杯。船长的祝酒词很简单：“兄弟们辛苦了，过去的一年感谢大家，让我们为新一年的顺利和成功干杯！”
　　“干杯！”众口附和，碗碟声响成一片。有声响和没声音就是不一样。
　　忽然间，“轰隆”一声巨响，像是天崩地裂，桌上的碗碟“哐啷”落地，船体剧烈晃动。久经风浪的船员们不由得大惊失色，没有了言语……水手长急忙跑去船舱处察看，大家望着美味佳肴，一时不敢动弹。
　　雷安邦很快就神色仓皇地跑回来报告说：“坏了，坏了，出大问题了，二层舱右侧面舱盖板断裂了，二层舱大部分钢材压到了右下层舱！”
　　最简单的判断，如果二层舱的钢材继续向下崩落，或者说船体继续倾斜的话，沉船是无可避免的事情，且船体有上万吨的压力，船眨眼间可以沉下去，救生圈、救生艇或呼叫别人的救助都几无可能。想到这一层，船舶领导们的脸都变青了。是否要向岸上呼救成了问题。
　　邱船长发令：“大家各就各位，坚守自己的岗位，等候指示！陈新民，你马上将船上的情况报告公司。”
　　随即便与大副、二副、轮机长急匆匆走上驾驶台，发现船体已向右倾斜7°左右。

　　邱船长宽额上的皱纹分明了起来，两眼睁得比平时大，他跑船已近三十年，还是头一回碰上这种情况，说话从未如此失态过：“快，快，去，不要动舱内的钢材，准，准备给左舱灌压舱水, 尽可能维持船体的平衡。”声音有些颤，高大的身躯刹那间仿佛压缩了许多。
　　左舱灌满压舱水后，显示船体已基本平衡。但，如果海上风浪或涌流再大，造成舱盖板继续断裂，左舱的压舱水已灌满，也就不可能再靠这种办法来使船体保持平衡，这就……如果……全军覆没……
　　日期：2004-4-12　14:14:38
　　(续42.横祸)
　　邱船长不敢再想“如果……”，他立即召集甲板和轮机的全体干部船员商讨对策，达成的共识是：船赶快向岸靠，选择一个合适的地方抛锚停泊，调整出事的货舱后再作计议。
　　从海图上看，福建省的清化湾是最理想的停泊处：近岸，有危难全部船员可以迅速离船；风浪小水够深，可以抛锚避风。

　　邱船长通过船上广播说：“紧急通知！紧急通知！全体船员都穿好救生衣，检查救生艇、救生筏等，随时备用；电报主任与就近的港方保持联络，随时准备应付不测。”