第三次巡海：元封五年（公元前106年）冬，武帝先南巡江西、湖南长江中下游造船基地，再从浔阳（今江西九江、湖北黄梅一带）率一只大船队“自浔阳浮江，射蛟江中，获之”。顺江而下，到安庆视察了安庆以下菜子湖口的枞阳（安徽枞阳）造船基地，又增添船舰及水兵然后“舳舻［zhúlú逐卢］①千里，薄（通泊）枞阳而出”，顺江而下，出长江口，入东海，沿海北上至琅邪。三月，返至泰山，四月回长安。对长江下游及沿海来说，庐江（安徽安庆及枞阳一带）水师基地比浔阳（江西）水师基地更为重要。

　　第四次巡海：元封六年（公元前105年）十月，武帝东巡至海上，查元封元年派遣出海寻仙船之下落，因未见返航，再派第二批船队出海东渡。
　　第五次巡海：太初三年（公元前102年）春正月，武帝又东巡海上求神仙并了解出海船队情况，仍未见返航。四月，封泰山，禅石阁（在泰山下，方士以为仙人之阁），还长安。
　　第六次巡海：太始三年（公元前94年）二月，武帝又东巡，求神仙，至琅邪，然后渡海到成山、芝罘，“渡大海而还”。
　　第七次巡海：征和四年（公元前89年）春正月，武帝最后一次巡海至东莱，欲亲自浮海求神山，群臣谏阻不听，适逢海上大风十余日，海水沸涌，楼船不能出港，只得返回。三月，武帝追悔以往的错误，采纳了田千秋的建议，取消了诸方士求神仙之事。之后，武帝每对群臣自叹：“从前愚惑，为方士所欺。天下岂有仙人？全是妖妄，还是节食服药，少得点病就行了。

　　日期：2012-03-19　13:19:06
　　2.2.3西汉的海上丝绸之路
　　在扫平了南越后，海上丝绸之路就顺应建立。以合浦为起点，史称“徐闻、合浦南海道”。《汉书·地理志》记录如下：
　　自日南障塞、徐闻、合浦船行可五月，有都元国；又船行可四月，有邑卢没国；又船行可二十余日，有湛离国；步行可十余日，有夫甘都卢国。自夫甘都卢国。船行可二月余，有黄支国，民俗略与珠厓相类。其州广大，户口多，多异物，自武帝以来皆献见。有译长，属黄门，与应募者俱入海市明珠、壁流离、奇石异物，赍黄金杂缯而往。所至国皆禀(廪)食为耦(偶)，蛮夷贾船，转送致之。亦利交易，剽杀人。又苦逢风波溺死，不(否)者数年来还。大珠至围二寸以下。平帝元始中，王莽辅政，欲耀威德，厚遗黄支王，令遣使献生犀牛。自黄支船行可八月，到皮宗；船行可二月，到日南、象林界云。黄支之南，有已程不国，汉之译使自此还矣

　　按《汉书·地理志》记载的丝绸之路大体形成如下：自日南（今越南中部）或徐闻（今属广东）、合浦（今属广西）乘船出海，顺中南半岛东岸南行，经五个月抵达湄公河三角洲的都元（今越南南部的迪石）。复沿中南半岛的西岸北行，经四个月航抵湄南河口的邑卢（今泰国之佛统）。自此南下沿马来半岛东岸，经二十余日驶抵湛离（今泰国之巴蜀），在此弃船登岸，横越地峡，步行十余日，抵达夫首都卢（今缅甸之丹那沙林）。再登船向西航行于印度洋，经两个多月到达黄支国（今印度东南海岸之康契普腊姆）。回国时，由黄支南下至已不程国（今斯里兰卡），然后向东直航，经八个月驶抵马六甲海峡，泊于皮宗（今新加坡西面之皮散岛），最后再航行两个多月，由皮宗驶达日南郡的象林县境（治所在今越南维川县南的茶荞）。

　　日期：2012-03-20　14:02:43
　　上述的航线是西汉丝绸之路的主干道，还有另外一条朝日航线因货量小往往被忽略。
　　在汉朝建立之初一直都视朝鲜为辽东的屏障，在燕人卫满率军入侵朝鲜自立为王后，汉朝正忙于恢复民生事业不愿再兴战事于是默认了卫朝鲜的存在。卫满也能审清形式，承诺卫朝鲜仍旧是汉朝的辽东屏障，不会阻碍周边各族与汉朝的交往。大汉和小卫朝鲜就和平共处下来，直到传至其孙右渠为王时，右渠背约断绝与汉的关系，并且阻止其他各族与汉朝来往。当时汉朝到日本的航线必须通过朝鲜做中转（左旋环流），于是右渠断了汉同日本的交往。

　　当汉武帝扫平了南越后，他便把目光聚集在了朝鲜半岛上，既然小小朝鲜不给面子，那大汉王朝当然要发飙了。汉武帝亲自赶赴到东莱，他派了千余人发船探寻通日本之路。次年，又派左将军荀彘从辽西出兵，楼船将军杨仆率水军五万从山东渡海，水陆兼进攻击朝鲜。元封三年(前108年)，由于朝鲜内江，右渠被杀，战争结束。汉便在朝鲜设乐浪（约在今朝鲜平安南道）、玄菟（约在今朝鲜咸镜道）、真番（约在朝鲜黄海道、京畿道各一部）、临屯（约在今朝鲜江原道）四郡。于是汉人大量移徙朝鲜和日本，而倭人经朝鲜也能顺利无阻的来到中国。中日的通商航线恢复。

　　日期：2012-03-21　14:47:09
　　2.3 东汉时期中国航海
　　刘秀借助西汉末年的农民起义登基，接下去的一切和东汉类似。开始发展民生，重新振兴丝绸业。到了章帝时期，丝绸代替了钱币成为税赋以及买卖的媒介。大量的丝绸填充入了国库也为东汉时期的丝绸出口奠定了物质基础，丝绸之路延续着。
　　陆上丝绸之路仍旧收到中亚不稳定因素影响，东汉花费巨额资金和人力疏通，还是“三通三绝”的局面。安息帝国还是介于罗马帝国和东汉王朝之间，舒服的充当的“丝绸倒爷”的角色。如何才能避开安息这个利润中间商呢？
　　时汉使班超、甘英对当时的中亚的路线已有了解“和帝永元九年（公元97年），都护班超遣甘英使大秦，抵条支。临大海欲渡，而安息西界船人谓英曰：‘海水广大，往来者逢善风三月乃得度，若遇迟风，亦有二岁者，故入海人皆赍三岁粮。海中善使人思土恋慕，数有死亡者。’英闻之乃止。”条支指波斯湾幼发拉底河与底格里斯河会合入海处的安提阿克城（Antioch），当时是希腊、阿拉伯、印度和埃塞俄比亚商船会集的港口。此港在西方是仅次于地中海亚历山大港的贸易城市。虽然没能亲自抵达大秦（罗马帝国）但看着如此多的印度船只来往条支港，甘英心中构思出了从广州、合浦到红海的海上丝绸路线。

　　据记载东汉时期，从广州到印度、斯里兰卡贸易的中国商人，开始与在这里的罗马商人发生直接的贸易关系。古罗马科学家普林尼(Gaius plinius Secundus)在其著《自然史》(《Natural History》)一书中，记载了中国商人在印度、斯里兰卡经商活动的情况，指出中国商人在南印度东部的科罗曼德和斯里兰卡设有自己的货栈，并在那里的港口阿里卡曼陀(Arikamedu)同希腊、罗马的商人交换货物：来自埃及的希腊商船也常以阿里卡曼陀作为他们东方贸易的终点和返航港。中国和来自埃及的希腊商人就在阿里卡曼陀沟通两国贸易，但最主要的还是从当地运走蓝宝石(包括蓝晶石)、明珠、各种宝石、珍贵香料和精美纺织品

　　日期：2012-03-22　17:49:40
　　2.3.1东汉海上丝绸之路航线
　　西汉的海上丝绸之路西行线的终点是斯里兰卡和印度，并没有实现同罗马帝国的贸易对接。在东汉以及之后的三国时期，在中外航海贸易商的努力下，两个大国终于直航了。
　　东汉西行线路1：永昌郡到掸国（缅旬）出海，永昌郡建于东汉永平十二年(69年)，辖区相当于今之云南大理及哀牢山以西地区，治所在不韦(今云南保山)。是当时与掸国、天竺、大秦等国进行贸易的通商要地。由保山沿萨尔温江可以直达缅甸的毛淡棉海口。这条线路是借由缅甸为中介，永宁元年缅甸王雍带领一群罗马马戏团人员上朝庆贺年号的变更，这也是有所记录的最早的一批抵达中国的罗马人。

　　东汉西行路线2：继续西汉的徐闻、合浦线路。相比于线路1，此条线路属于官方航线，罗马的使节商人都是通过这条航线抵达中国。166年，罗马帝国国王安东尼派遣使节沿着这条航线带来了象牙、犀角等礼品。至此中西航线对接成功。
　　日期：2012-03-24　10:53:13
　　2.3.2 东汉同日本的交往
　　东汉同日本朝鲜的整治交往比起同罗马的贸易交往显得不那么互惠，东汉王朝通过册封送大礼来满足自身权势欲望，对倭国而言借助东汉的经济政治背景来巩固自己的统治，被册封又何妨。