公元1864年，李鸿章率领淮军攻占了苏州，他随即把上海洋炮局迁到这里，用太平天国纳王郜云官的府邸作为厂址，并在原有基础上扩大规模。另外，李鸿章还委派马格里从欧洲进口了一批先进机器，并且不断改进生产工艺，增多产品的门类和数量，并加强质量监督和管控。此时，镇压太平军的军事行动已经接近了尾声，有许多人认为再生产大量火炮已经没用了；李鸿章却不这么看，他坚持要大力发展军工企业，从而把淮军打造成中国第一铁军。

　　李鸿章的苏州洋炮局办出了声色，举国无不惊叹他在洋务和军工方面的成就，主持军机处和总理衙门的恭亲王奕，也非常羡慕苏州枪炮局生产的火炮。于是，恭亲王奕上奏慈禧太后，请求从宫廷火器营选派一批人才，前往苏州洋炮局学习先进生产工艺。慈禧太后批准了恭亲王奕的奏疏，她遴选了八名武弁和四十名兵丁，前往苏州洋炮局学习。不过，与此同时，慈禧太后特别强调，武器生产工艺不可流入民间，以防止有人借用这些先进武器危害清廷的统治。

　　公元1865年，李鸿章署理两江总督后，将苏州洋炮局迁到南京，扩大为金陵机器局，在生产枪炮等军火的同时，也开始研制生产军火的机器。而后，李鸿章又收购了上海的一家由美国人开办的铁厂，用以弥补自己所办军工企业的不足。最后，李鸿章在曾国藩的大力支持下，把两江地面上的军工企业合并，在上海创立了江南制造总局。江南制造总局规模宏大，所生产的产品包括枪炮、机器和轮船等，是当时中国实力最为雄厚的一家洋务企业。同时，江南制造总局还附设了译书局，专门负责翻译西方先进技术和文化，以便拿来为我方所用。

　　公元1870年，李鸿章担任直隶总督后，接管了崇厚创办的天津机器局，他凭着自己多年办理洋务的经验和魄力，以及自己手中掌握的雄厚财政资源，大力改造了这家机器局，并在原有基础上成倍扩建，把这家企业发展成为北方第一军工企业。天津机器局生产的产品包括枪支弹药、火炮及炮弹、军舰和水雷，满足了淮军的战备需要，而且为后来成立的北洋水师提供了后勤援助。
　　李鸿章开办的这一系列军工企业，都是他凭借自己掌握的军政权力，调拨辖区财政经费和部分关税开办的，开办形式主要是官办或官督商办，而且这些企业并未参与市场竞争。因此，我们可以说，李鸿章的这些军工企业，从体制和管理上说，是远远落后于同期西方军工企业的。但是，在当时中国生产力总体较低的情况下，这套管理模式和经营方式是有其合理性的；而且，这些企业是本着“自立”和“自强”的精神创办的，具有鲜明的民族特色，这都是它的积极意义之所在。

　　日期：2013-12-29 20:17:07

　　第三节　民用实业
　　洋务运动是从开办兵工厂开始的，但是随着它的进一步发展，李鸿章发现仅靠军工企业是不够的，因为军工企业只能用来“求强”，而不你用来“求富”。军工企业只是西方先进科技的一部分，晚清洋务派直接把它移植过来为我所用，根本就无法解决由此衍生的一些列问题，比如经费来源枯竭、原料和燃料供应不足、缺乏相关交通配套设施、设备陈旧、技术落后、人才匮乏等。其实，洋务运动本身就是对西方工业的移植，它缺乏对商品经济的研究和相关制度的借鉴，只是李鸿章当时并未认识到这一点。

　　李鸿章虽然没能看得太透太远，但是他率先认识到了民用实业的价值，这在晚清洋务派中已经独占鳌头了，比曾国藩和左宗棠等人的见识高出了一截，所以他成了洋务运动中的第一功臣。李鸿章在上奏清廷的奏折中如是说：“臣查此项铁厂所有，系制器之器，无论何种机器，逐渐依法仿制，即用以制造何种之物，生生不穷，事事可通。目前未能兼及，仍以铸造枪炮藉充军用为主。臣尤有所陈者，洋机器于耕织、刷印、陶埴诸器，皆能制造，有裨民生日用，原不专为军火而设。臣料数十年后，中国富农大贾，必有仿造洋机器制作以自求利益者，官法无从为之区处。”

　　李鸿章开办的民用实业种类繁多，比如有河北磁州煤铁矿、江西兴国煤矿、湖北广济煤矿、开平矿务局、上海机器织布局、山东峄县煤矿、天津电报总局、唐胥铁路、上海电报总局、津沽铁路、漠河金矿、热河四道沟铜矿及三山铅银矿、上海华盛纺织总厂等一系列民用企业，涉及矿业、铁路、纺织、电信等各行各业。在经营方针上，李鸿章逐渐由官督商办转向官商合办，从客观上促进了近代资本主义在中国的发展。但是，这些民用工业都不是最具有代表意义的，轮船招商局才是李鸿章首创的近代中国最大的民用实业。

　　轮船招商局成立于公元1872年，是清廷批准李鸿章试办的，最初的注册资本是一百万两白银，固定资产主要有六艘轮船，第一任总办是李鸿章任命的朱其昂，这是近代中国第一家官督商办的民用实业。轮船招商局最初就是搞水上运输的，它在与外商（如英国太古和怡和以及美国旗昌等轮船公司）的竞争中并不占优势，外省海运公司联合起来用压低运费的方式来抵制它的发展，所以前期亏损严重，朱其昂被迫辞去了总办的职务。

　　李鸿章并不甘心失败，他马上改任上海买办实业家唐廷枢为总办，朱其昂、朱润和盛宣怀为会办，通过改进经营管理和配置官方财政资源的方式，大力承办漕运和其他公共运输，终于在对外竞争中脱颖而出。经过数年的发展，轮船招商局已经拥有数十艘轮船，资本量达到四百多万两白银，总部设在上海，分部遍及天津、牛庄、烟台、汉口、福州、广州等国内沿海沿江城市以及日本、菲律宾和新加坡等国家。后来，盛宣怀成了轮船招商局的掌舵人，它的经营范围便不再局限于水上运输，而是涉及到多门类多行业，甚至还发展了教育机构，比如南洋公学，也就是现在的上海交通大学。

　　日期：2013-12-29 20:17:30
　　第七章　中日交恶
　　第一节　琉球问题
　　琉球是介于中国、日本、朝鲜和南洋之间的一处群岛，它很早就建立起了一个王国，国民主要以海上捕鱼和转口贸易为生。由于琉球国力弱小，所以它要想获得生存和发展的空间，必须依附于周围的大国。于是，从明朝时期开始，琉球王国便成了中国的海外藩属国，这一状况直到公元十七世纪初才发生改变。公元1609年，日本出兵征服了琉球，强迫它向日本称臣纳贡，从此琉球转而成为日本的藩属国。

　　十九世纪七十年代初，日本实行了明治维新之后，由于其国力得以迅猛上升，它便有了以琉球为跳板进犯台湾之意。公元1871年，有一批琉球船民在海上遭遇了风浪，辗转漂流到台湾岛，由于语言和习俗不通，所以与岛上的高山族土著居民发生了冲突；结果有五十四名琉球人被杀，其余的十二人在当地汉族居民的帮助下，途径福州逃回了琉球。在这十二人到达福州的时候，清朝地方当局仍然视他们为外藩属民，给了他们一批抚恤金。他们回国之后，把在台湾的遭遇通报给了日本方面，这就给日本政府进犯台湾提供了口实。